长江商报奔腾新闻记者 张璐
汽车零部件行业龙头企业拓普集团（601689.SH）聚焦芯片、机器人等新兴行业。
3月16日，拓普集团与显鋆（上海）投资管理有限公司签署了《宁波拓为航科创业投资合伙企业（有限合伙）合伙协议》，共同出资设立宁波拓为航科创业投资合伙企业（有限合伙）。基金主要用于先进智能制造、集成电路、新能源、机器人产业链、新材料、人工智能等新兴行业的未上市公司股权创业投资。
根据公告，本次投资基金认缴出资总额为3亿元，拓普集团作为有限合伙人以自有资金认缴出资3亿元，出资占比99.9967%。
对于此次投资的意义，拓普集团表示，一方面，公司以投资基金为载体深入推进目标行业的项目挖掘与研判，将进一步增强对相关领域发展前景、研发技术迭代及市场竞争格局的综合分析能力，为公司在该领域的战略规划制定提供精准支撑，为长期可持续发展筑牢基础。
另一方面，公司以自有资金参与出资，通过市场化资本运作优化资金配置，在有效控制风险的前提下，提升基金运作效率与风险管控水平，提升自有资金使用效率与资产回报率，实现产业布局与资本增值的协同发展，进一步巩固公司行业领先地位。
据了解，拓普集团成立于上世纪80年代，历经四十余年的深耕发展，从最初的橡胶减震部件生产企业，逐步成长为国内汽车零部件领域的综合性龙头厂商，目前已成为特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等国内外主流新能源车企的核心供应商。
然而，长江商报奔腾新闻记者注意到，在产业布局持续推进的同时，拓普集团2025年业绩出现明显承压态势，一改此前多年的稳健增长趋势，陷入增收不增利的困境。
根据公司此前发布的2025年度业绩预告，全年预计实现营收287.5亿元-303.5亿元，同比保持8.08%-14.10%的增长；归母净利润预计仅为26亿元-29亿元，同比下降3.35%-13.35%，扣非归母净利润同步下滑，这也是公司近年来首次出现年度归母净利润同比下滑的情况。
究其业绩承压原因，主要受多重行业与经营因素叠加影响。一方面是原材料价格波动与市场竞争加剧导致毛利率下降，叠加国际局势复杂多变进一步增加经营不确定性；另一方面是海外新建产能尚处于爬坡阶段，折旧摊销等固定成本较高，多重因素共同作用下，公司利润未能实现预期增长。
值得市场关注的是，在公司业绩承压阶段，实控人及核心管理层的减持套现动作引发广泛讨论。
2025年下半年，拓普集团董事长邬建树、（其子）副董事长邬好年及父子的一致行动人等通过集中竞价等方式实施股份减持，合计减持股份数量为1343万股，占公司总股本的0.7728%，按照减持期间股价测算，累计套现金额8.89亿元，且减持时点恰逢公司股价阶段性高位。
尽管后续公司提前终止减持计划，剩余未减持股份数量极少，但高管集中套现的行为，依旧引发了投资者对公司短期经营前景与管理层信心的讨论。
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