岚图汽车今日在港交所挂牌上市 旗下两款车型上新聚焦高端市场

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

岚图汽车科技股份有限公司（下称“岚图汽车”）今日在香港联交所挂牌上市，股票代码07489.HK，成为“央国企高端新能源第一股”。此次上市采用“私有化+分拆”模式：母公司东风集团股份从港交所退市，实现100%国有控股，岚图作为独立平台获得独立估值和融资渠道。

此外，3月17日，岚图汽车举办技术焕新发布会，宣布旗下旗舰SUV岚图泰山Ultra版正式启动量产交付，同时推出定制化车型泰山黑武士版，并开启上市预订，两款车型均聚焦高端智能出行市场。

举办技术焕新发布会

岚图汽车创立于2019年4月。2020年7月17日，东风汽车集团有限公司在武汉正式发布全新高端电动品牌中文名“岚图”及品牌LOGO，全新的岚图汽车科技公司也正式成立。这个时间节点，是中国新能源汽车市场进入最激烈的一段时间：新势力快速崛起，传统车企集体转型，价格、技术、资本同时挤压。

从首款车型岚图FREE落地，到“SUV+MPV+轿车”全品类布局逐步成型，再到智能化、电动化能力持续投入，岚图汽车站稳了位置。2023年至2025年，岚图销量从5万辆级跃升至15万辆级，复合增长率超过70%；营收从127.5亿元攀升至348.6亿元，复合年增长率65.4%；2025年实现净利润10.2亿元，毛利率稳定在20.9%，位居行业第一梯队。

这一盈利格局的底层支撑来自三重结构性优势：一是供应链成本优势，依托东风体系成熟的本土化配套能力，在核心零部件采购与制造端效率上形成结构性红利；二是产品定价能力，岚图汽车聚焦30万—50万元中高端市场，单车利润空间较主流价格带更具弹性；三是费用管控能力，央企治理框架下的预算刚性约束，使企业在渠道扩张、营销投放等环节保持克制，未陷入“以亏损换份额”的被动竞争。

海外市场正成为岚图汽车的第二增长曲线。截至目前，岚图汽车全球化布局已覆盖超过40个国家和地区，通过“产品+品牌+文化”三位一体的出海策略，以高端新能源身份进入欧洲、中东等成熟市场。

就在上市前夕，3月17日，岚图汽车举办技术焕新发布会，宣布旗下旗舰SUV岚图泰山Ultra版正式启动量产交付，同时推出定制化车型泰山黑武士版，并开启上市预订。其中，泰山Ultra版官方指导价45.99万元，黑武士版指导价50.99万元，两款车型均聚焦高端智能出行市场。

上市流程历时不到半年

岚图汽车于2025年8月启动上市，2025年10月递交上市申请，2026年1月29日通过香港联交所聆讯，2026年2月11日获香港联交所原则性同意。整个流程历时不到半年，高效完成了涉及国家发展和改革委员会、商务部、国家外汇管理局、中国证券监督管理委员会等多个部门的审批工作。

与岚图汽车上市同步推进的，是东风集团股份的私有化退市。2025年前三季度，东风集团股份营收909亿元，净亏损接近19亿元，同比扩大268%。面对这一局面，东风将优质新能源资产独立分拆、推向公开市场，同时推动集团主体私有化退市，剥离短期业绩考核压力，专注传统业务转型。

这一“退一进一”的资本运作架构，在央国企体系中尚无先例。其产业逻辑高度集约：岚图汽车获得独立估值体系，摆脱母公司亏损对品牌价值的隐性折损；岚图汽车获得市场化激励工具，为后续吸引高端人才、推行股权激励打开空间；集团层面获得战略腾挪空间，无需因季度财报压力而干扰新能源业务的长期投入节奏。

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