展望十二五：新技术带来新行业(二)

汉王科技董事长 刘迎建

刘迎建：一部电子书的意义，我们一下子和全世界两个国家，一个美国，一个中国全都走在前头了。

就在电子书产业意见发布的同时，汉王也拿到了互联网出版资质，从做技术起家，汉王如今也实现了跨界融合。

刘迎建：它预示着未来的十年，整个数字化的最热的这个领域就是这个领域，这个领域叫书报刊数字化，无纸化，按照当前的这种轨迹发展下去，十年左右，在一些发达国家，在一些走在前头的国家，整个书报刊都无纸化，基本实现，现在主要是纸张，未来主要的是数字化下载。

记者：全是数字化？

刘：数字化，包括学生的课本，包括报纸、杂志。

刘迎建说，电子书是出版发行和互联网、数字化等高新技术融合的产物。2009年，我国电子书出货量400万台，2010年上半年出货量占全球总量超两成，仅次于美国，居全球第二。2009年，我国数字出版行业产值800亿元，近年来年均增长均超过55%，但电子书14亿元的产值仅占其中的1.75%，一旦电子书产业步入规范化发展的轨道，其产值将出现爆发式的增长。新技术带动新产业，比亚迪有更为深刻的感受。从上世纪90年代中期，自主研发电池技术开始，2006年6月，比亚迪纯电动汽车研发成功，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，标志着比亚迪在纯电动汽车领域处于领先地位。深圳的罗保东是一位出租车司机，他驾驶的就是比亚迪电动汽车。

深圳鹏程电动出租车司机 罗保东

罗：传统的汽油车，百公里油耗大概要6、70块钱，像我们这个电动车，我们百公里电耗大概2、30元钱，单从这个方面来看，成本是省了一半。

与比亚迪一样，我国四大汽车集团之一的长安汽车也抓住了汽车产业转变的机遇，自主研发了整车集成及控制、锂离子动力集成及管理等技术，现在，长安首款纯电动汽车已经正式生产下线，预计明年上市销售。从外观看，这辆车与传统燃料汽车没什么不同，但整车动力经济性优于同类汽油汽车，最高车速达到120公里，最大行驶里程可达150公里，百公里耗电10公里左右。

中国长安汽车总裁 徐留平

徐留平：纯电动汽车的整个技术的路线、技术的研究，我们也是加快了步伐，那么今年底，我们纯电动的车，就可以实现产业化。明年7月份我们在北京可能就有纯电动的车能够上市。

随着中国成为全球最大的汽车销售市场，面对未来新能源汽车和兼并重组将成为未来两大扶持热点。我国将大力扶持传统燃料的节能换环保性汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。一批汽车企业也将加入这一行列当中。江苏新日电动股份有限公司就计划，从电动两轮车转向电动汽车，在2012年推出卫星电动汽车，拥有完全自主知识产权。

江苏新日电动股份有限公司董事长 张崇舜

张：这个潜力是巨大的，不可测量。因为我们问过很多的消费者，说这种电动汽车，3到5万块钱，每天使用成本在10~15块钱，大家说我都要，包括我自己朋友，在家那边说，现在你做点先给我们用用啊。

2015年，我国汽车产销量，预计达到2500万辆。随着从汽车大国向强国转变，自主品牌汽车将成为中国汽车业做大作强的基石。到2015年，自主品牌汽车市场比例将进一步扩大。中国自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，自主品牌轿车份额超过40%，自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。随着技术上的突破，汽车公司也在寻求更大突破。以比亚迪来讲，以陆续开发了电动车除能电站，太阳能电站等绿色科研项目。未来5年内，销售额将取得新的突破。

王传福 比亚迪股份有限公司总裁

王：未来五年吧，我相信我们这个销售额会突破到1500亿以上，今年是在550亿。那么这1500亿元销售额里面有一半都是这个新能源。

半小时观察

尽管在过去的5年当中，中国经济总量超越了几大经济强国，已经位居世界前列，但是长期形成的结构性矛盾和粗放型的增长方式仍然没有根本上的改变。经济发展的动力大部分是来自于资源环境劳动力的投入。创新还并非中国经济最强劲的发动机。而国际金融危机的发生，外部环境和内部条件的变化，使得中国经济加快转变发展方式比以往任何时候都更加需要依靠科技进步和创新进步来推动社会来真正走向全面进步和可持续发展。

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