武汉主城“快速路网”5年内成形(三)

沙湖西北岸拟建3公里大道

本报讯（记者 王兴渠）沙湖大桥和徐东大街之间将建一条3公里长的沙湖大道，以完善长江隧道武昌岸交通疏解连通道，缓解拥堵，该项目昨起在武汉市环保局公示环境影响评价信息，公众可在15日内提出意见。

环评公示显示，沙湖大道全长3公里，沿沙湖西北岸边建，为城市次干道，设计车速40km/h。该路南起正在建设中的沙湖大桥，北至徐东大街，沿线与沙湖大桥、乐业路、秦园路、英特小区南路、徐东大街等道路相交，其中沙湖大桥—乐业路段长404.4米，路幅宽为40米；乐业路—秦园路段长约1663.6米，路幅宽为30米；秦园路—徐东大街段长936.6米，路幅宽为40米。整个工程计划2012年11月建成通车。

中北路延长线复工

本报讯（记者 何辉 通讯员 张敏）昨日上午10时30分许，中北路延长线（二环线—三环线）道路排水工程2标段举行了开工典礼仪式，这是该路段停工两年多后再次动工。

据武汉市政集团四公司介绍，中北路延长线是城市道路主骨架系统中的重要组成部分，主线为高架桥形式，位于武汉市杨春湖城市副中心、东湖风景区北侧，西起二环线红庙立交以东、东至三环线青化立交西侧，设计道路长度4.77公里。该公司承接的2标段，全长1.335公里，主线双向6车道、辅道双向6车道。

2007年底，中北路延长线就开始动工，当时规划为双向6车道。到2008年又暂停施工，因武汉火车站投入使用，未来两三年车流量会逐步增大，原设计方案可能不能满足交通需求。之后又将设计方案更改为“地面+高架”的形式。

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