高铁将“降速” 多种票价供选择(二)

解读

“混跑”时代旅客享大实惠

直达列车走合武客专入沪只需6小时，票价对折

本报讯（记者 袁阳平）今年7月起，我国铁路客运将正式步入“混跑”时代，铁路客运专线上将开行普通旅客列车了。

武汉铁路人士称，铁路高速列车与普通旅客列车“混跑”已在汉“试水”，但均为经武汉走合武客专至南京、上海的过路列车，并无始发列车。一旦武汉开行经合武线至上海的直达列车，全程运行只需约6小时，且最低票价约130元左右，较目前开行至沪动车票价便宜逾五成。

合武客专已“试水”混跑

据铁路人士介绍，目前，设计时速可达250公里的合武客专，已经有多趟时速约120公里或140公里的过路车，如成都至南京西K724次、成都至上海的K698次等都经该客专前往南京、上海等地。

不过，受普通列车开行时速及避让动车组列车等原因影响，对于市民而言，在合武线上运行的这部分列车，运行时间并没有缩短，其中K698次汉口至上海全程需逾13小时，且汉口发车时间较早，为早上6时12分许开。

直达车走直线将快逾4小时

据铁路人士称，目前，武汉始发的列车中，并无直达、特快列车经合武客专前往南京或上海。武汉铁路局人士昨指出，目前暂未接到上级有关部门作出对合武铁路安排武汉发始车的要求。

不过，有铁路人士指出，一旦直达或特快列车经合武客专前往上海，不仅全程运行时间较目前Z2528次列车快逾4小时，硬座票价还将下浮。较汉沪动车组二等车票价相比，该票价将便宜逾5成，最低硬座票价约130元左右。

不过，该人士介绍，合武线开武汉始发直达列车到上海，一般避开白天动车发车高峰，选择晚上发车较合理。但这势必影响目前武汉始发动车及现有直达至上海列车的上座率。

武广高铁“混跑”可能性不大

铁道部部长盛光祖提出，时速超过300公里以上的高速铁路，也将试跑时速在200公里至250公里之间的动车组。武广高铁是否也将从今年7月起上线动车组运行呢？

铁路人士表示，由于武广高铁线路里程超过1000公里，且最短发车间距约在5至10分钟。如该铁路上开行时速250公里左右的动车组，势必会逼得动车组走走停停来避开高速列车，“武广高铁‘混跑’的可能性不大。”

不过，对于沪宁、沪杭、京津三条短途高速铁路而言，三种速度等级的列车可以“混跑”。

“区间时间短，高铁列车到站后可休息下，等动车到站再跑不迟。”该人士称。

网友声音

@无所谓谁25：铁道部新政更多地考虑了我们普通百姓，国家大力修建的高铁，不应该让人坐不起。

@风爱尘：如果高速铁路减速了，平均通过能力与运载能力是不是降低了，成本就会提高？降价应建立在减低成本的基础上。

@小小小萍子：高铁降价就降速，为啥就不能只降价呢？

@庞勃来了 ：今年底全国铁路将全面推开网络售票！！！兄弟们，也许今年过年回家不用再拍长队买火车票了。

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