安徽高速车祸致10死36伤 两高三学生抬出十余人(二)

　　两名高三学生抬出十余人

　　在救治伤员的105医院，一些轻伤者面带恐惧，回忆起事发场景还有些瑟瑟发抖。

　　任蒙是一名高三学生，其坐在车最后一排，事发时天还没亮，自己突然在听到巨响后，发觉车身猛烈晃动，“车厢内所有的座椅全部倾倒，乘客东倒西歪，各种行李洒落一地。”任蒙回忆。

　　当时，他的头部也被撞破，鲜血直流。“客车停住了，车里都是呼天抢地的哭声。”

　　任蒙抽出离自己最近的营救锤，用力击碎车窗，在奋力爬出车外后，才发现追尾撞车了，“客车陷入货车尾部，车厢内还有不少乘客因此受伤，无法动弹。”这时，一名惊恐不安的小伙也从车内爬出，他叫孙旭，同是高三在读生，之前互不相识。

　　见车内被困人员太多，任蒙没有犹豫，爬进车厢，开始搜寻重伤乘客，并将其抬到窗口处，孙旭在车下负责接应。就这样，他们来来回回将10多名伤势严重的乘客从车厢内抬出。而任蒙也因受伤和体力不支，两眼一黑，倒了下去。

　　质疑

　　禁行时段客车何以上高速

　　据了解，事故车辆为沪B67525的客车系上海瑞锦旅游客运有限公司。事发后，上海市交通部门相关工作人员也赶赴合肥，调查处理此事。

　　2012年9月5日，安徽省公安厅下发紧急通知，由外省进入安徽的长途客运车辆凌晨2时至5时被禁止从安徽高速公路通行，需要继续通行的，应进行接驳运输。此外，客运车夜间在高速公路上的行驶速度，不得超过白天限速的80%。

　　然而据知情人介绍，该客车于凌晨2点不到，从吴庄道口上高速，约2个小时后，发生追尾碰撞事故。

　　能在禁行时间段运行，是司机的责任，还是相关部门的监管不到位？该客车又是否具备接驳运输资质，是否经过执勤警察检查，这一切还有待进一步调查。不过，根据行驶时间来看，该车驾驶人行驶时间已超出8小时，其间也没有得到休息，已涉嫌疲劳驾驶。

　　据《市场星报》

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