数十政协委员为疏堵亮“药方”(一)

本报讯 年底，治堵成当务之急。就在本报“我为疏堵开良药”大型策划开篇当日，武汉市政协昨日召开“1号建议案”（治堵）办理情况汇报会，就工地只开工不竣工、学校医院往往是堵点、机动车保有量强劲增长等问题，数十位政协委员亮出了新“处方”。

医院学校特殊时段“让”车

武汉市政协常委、民建武汉市委会副主委李海波说，武汉一些学校、医院往往是堵点。这些单位能否适当“让”一点位置？特殊时段允许车辆从医院、学校中穿过，进行必要的分流，缓解交通拥堵。

武汉市政协人口资源环境委员会副主任郑水平建议，减少一些大单位门前的红绿灯。有些单位门前，车流量不大，设了红绿灯，反而会影响行人和车辆正常通行。

分地段差别收取停车费

武汉市机动车保有量每年保持15%以上的强劲增长势头，截至目前，武汉市机动车已达103.1万辆，与1994年的19.7万辆相比，增长423.35%。

武汉市政协副主席黄蔚堂建议，武汉市应对三环线以内的主次干道实行分时段、分地段收停车费。黄蔚堂说，英国很多地方的停车就采取分类收费的做法。一环线可以稍高一点，二环线低一点，三环线再低一点。以此控制闹市区车流量。

继续增加交管一线警力

年初，武汉市管局抽调100多名机关、大队二线民警充实到一线指挥交通。10月份，再度调配二线人员，到104个早晚高峰控制岗值班。

武汉市政协社会法制委员会主任邓斌说，武汉应该学北京、上海、广州、香港等城市的治堵方案。交管局应该多派优秀干部到一线疏堵保畅。

黄蔚堂认为，武汉市交管局派出机关、大队警力到一线的比例应该占机关警力总数的10%到20%左右，解决高峰时段警力不足问题。

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