南京公交带头礼让斑马线 将路权优先让给行人(一)

斑马线前，让行人先走。从今天起，南京公交行业“礼让斑马线，文明我先行”活动正式实施。昨天上午，南京市文明办、交通局、交管局、城建集团共同发布活动总体方案、礼让标准及配套政策。记者了解到，目前南京共有近1000条斑马线没有红绿灯，在各条线路前期进行摸底的基础上，今天开始公交驾驶员将遵循“321”的礼让标准，将路权优先让给行人。

“礼让斑马线”321标准

3 当前方斑马线有行人行走时，司机30米外就要松开油门减速

当前方斑马线无行人过街时，司机30米外应当提前减速，做好有行人横过道路的停车让行准备，无行人横过时低速通过。

2 20米外，车速要减到15公里/时，脚要放到刹车踏板上

1 10米内，必须停车，并依次在斑马线前停车让行。

当前方斑马线路口有机动车停车排队等候或缓慢行驶时，应依次停车等候； 必要时，只闪灯提示或挥手示意。

礼让细则解析

哪些情况要礼让

没灯的路口要让 行人闯红灯也要让

今年7月22日，南京市交通局局长陈雷向全市人民郑重承诺：两个月内在全市公交行业开展“礼让斑马线”活动，促进南京的文明与和谐，更好地体现南京的博爱精神。今天起，这一承诺将正式兑现。

“所有的公交线路已经全面梳理出了有多少条斑马线，有多少个红绿灯，对公交驾驶员进行了全面教育，为保障活动长期进行，公交企业还进行了内部改革。”昨天的启动仪式现场，南京市交通局副局长吴红兵接受记者采访时表示，“礼让斑马线”活动将在公交集团所属全部线路、公交车途经的各路段、路口的斑马线进行，实际上覆盖了南京所有的公交线，“没有信号灯的斑马线要让，右拐有人行道时要让，有信号灯的路口行人闯红灯的也要先礼让。”

如何保证实施

10月1日起 礼让与司机奖金挂钩

公交礼让行人，如何保障实施？昨天的启动仪式上，南京市公交集团董事长朱明告诉记者，从今天起，集团下属各客运公司将专门成立督查组，按督查人员与公司营运车辆1：100的比例配置稽查人员，2人一组，每组配备交通、摄像工具，全天候不间断巡查，每月做到对全部线路检查覆盖。

在检查的基础上，驾驶员的收入将与礼让行为挂钩。今年9月，全市公交驾驶员进行增资，在增资的600元中，有400元进行星级安全服务驾驶员评定，将文明礼让列入考核项，依据违规情况给予降级、停发奖项等处理。还有200元专门作为“礼让斑马线、文明行车奖”的月度奖金。对违规驾驶员当月考核超出奖励标准的，取消当月的月度奖停止驾驶工作，参加专题学习班，经考核合格重新跟班上岗，促使驾驶员主动礼让斑马线。

“周一起，各公司的督查组就将上路巡查。在10月1日前发生违规现象的驾驶员，采取提醒教育并做好记录，从10月1日起正式开始考核。”朱明说。

公众怎么监督

拍视频举报不礼让 可获50元奖励

除了内部督查，公交集团鼓励市民通过手机视频方式举报不文明礼让行为。在10月1日-12月31日期间内，市民可利用二维码评议等方式，对发生公交驾驶员在行车时遇路口礼让处置不当现象，一经举报并查实的，所属公司给予每次50元的奖励。

同时，公交集团将与交管部门合作，在各重点路段、路口斑马线对公交车礼让行为做好监督检查，并对公交驾驶员在路口的违规情况进行抓拍取证，实施抄告，定期反馈。

权威部门答疑

公交车多花时间不影响运营吗？

权威回应：将适时调整运力保证运营

一路让行人，万一行人不停地穿马路，会不会对公交车运营有很大影响？在前期的准备阶段，记者对一辆1路公交车进行了追踪，看看全程“礼让”究竟会多开多长时间。1路车，从夫子庙到大桥南堡公园，全程14.5公里，从建康路穿过长白街，经中山东路、中山路、中山北路，一直开到大桥下，所经都是繁华路段，全程有57条斑马线。记者挑了中午时段，从夫子庙上车，途经36条有信号灯的斑马线及21条没有信号灯的斑马线。这一路上，一路“礼让”，行人最多的就是中山路在地铁大厦门口的一条斑马线，因为车流量大，人流量大，又没有红绿灯，车与人抢得厉害，仅过这一条斑马线，就等了半分钟左右。全程下来，驾驶员发现，比过去一路呼啸而过，大约多花了5分钟左右。

“一般每个斑马线踩一脚，耽误5-6秒钟。”南京118公交车司机张中玉也自己比较了一下，“全程下来可能多跑3-4分钟。”

一个单边3-5分钟，这还不是高峰期的数据，如果每一趟车都要耽误点时间，会不会影响乘坐公交的市民出行？对此公交集团董事长朱明回应，在“礼让斑马线”刚开始的阶段，可能会有一些矛盾突显出来，但他们会根据实际运营情况，适时对运力进行调整，增加运能，保证市民出行。

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